BremboEstaPastillas freno Brembo 07HO44SA sinterizadas, delanteras para Honda ST 1100 Pan EuropeanRef. 07HO44SAPastillas delanterasSinterizadoRojo4 versiones de moto41,72 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO3005 genuinas, orgánicoRef. 07HO3005Pastillas delanterasOrgánicoAzulLas mismas motos26,19 €−15,53 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO30LA sinterizadas, delanterasRef. 07HO30LAPastillas delanterasSinterizado LABlancoLas mismas motos34,26 €−7,46 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo sinterizadas 07HO30SA, delanterasRef. 07HO30SAPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos32,32 €−9,40 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO30SR sinterizadas, delanterasRef. 07HO30SRPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos41,08 €−0,64 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO3907 genuinas, orgánico para Honda CBR 1000 FRef. 07HO3907Pastillas delanterasOrgánicoAzulLas mismas motos29,03 €−12,69 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07HO44SA, de compuesto sinterizado. Miden 115 mm de ancho, 40,1 mm de alto y 7,6 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Honda ST 1100 Pan European (1990-2001) y Honda ST 1100 Pan European ABS (1992-2001).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
