BremboEstaPastillas freno Brembo sinterizadas 07HO30SA, delanterasRef. 07HO30SAPastillas delanterasSinterizadoRojo373 versiones de moto32,32 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO30SR sinterizadas, delanterasRef. 07HO30SRPastillas delanterasSinterizado racingGris329 de 373 en común41,08 €+8,76 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO30LA sinterizadas, delanterasRef. 07HO30LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco298 de 373 en común34,26 €+1,94 €En almacén
TRWPastillas de freno moto TRW MCB764SH, sinterizado, delanterasRef. MCB764SHPastillas delanterasSinterizadoOro292 de 373 en común32,18 €−0,14 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD266G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro287 de 373 en común27,84 €−4,48 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO3005 genuinas, orgánicoRef. 07HO3005Pastillas delanterasOrgánicoAzul285 de 373 en común26,19 €−6,13 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07HO30SA, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 102,1 mm de ancho, 38,9 mm de alto y 8,1 mm de espesor.
Unidades por caja: 2 Pastillas tipo: Origen
Monta en motos de Honda, Triumph, Kawasaki, BMW, CFMoto, Hyosung, Suzuki, Cagiva, Zontes, Aeon, Aprilia y Macbor. Entre los modelos: Triumph Bonneville T 100, Honda CBR 600 F, Kawasaki Versys 650, Suzuki GSF 600 Bandit (1994-2004), Zontes C 125, Cagiva Gran Canyon (1998-2000), BMW C 650 GT y CFMoto 650 MT. En total son 184 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
