GalferEstaPastillas Galfer FD266G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD266G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro373 versiones de moto27,84 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD266G1375Pastillas delanterasSinterizadoOro347 de 373 en común34,94 €+7,10 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1054 Semi Metal, orgánico, delanterasRef. FD266G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro328 de 373 en común23,06 €−4,78 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1380 Scooter, sinterizadoRef. FD266G1380Pastillas delanterasSinterizadoOro311 de 373 en común22,43 €−5,41 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1375R Sinter Sport R, delanterasRef. FD266G1375RPastillas delanterasSinterizado racingOro305 de 373 en común51,72 €+23,88 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1050 Scooter, orgánico, delanterasRef. FD266G1050Pastillas delanterasOrgánicoNegro295 de 373 en común15,06 €−12,78 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD266G1370, de la gama Sinter Street. Llevan compuesto sinterizado, son de color oro y tienen un espesor de 8,3 mm.
Montan en motos de Honda, Triumph, Kawasaki, CFMoto, BMW, Hyosung, Suzuki, Royal Enfield, Benelli, Bimota, Brixton y Cagiva. Entre los modelos están la Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Triumph Bonneville T 100, Kawasaki Versys 650, Suzuki Burgman 650, BMW C 650 GT, CFMoto 650 MT, Brixton Cromwell 1200 y Cagiva Gran Canyon (1998-2000). En total son 210 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
