GalferEstaPastillas Galfer FD266G1054 Semi Metal, orgánico, delanterasRef. FD266G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro335 versiones de moto23,06 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD266G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro328 de 335 en común27,84 €+4,78 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD266G1375Pastillas delanterasSinterizadoOro318 de 335 en común34,94 €+11,88 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1380 Scooter, sinterizadoRef. FD266G1380Pastillas delanterasSinterizadoOro294 de 335 en común22,43 €−0,63 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1375R Sinter Sport R, delanterasRef. FD266G1375RPastillas delanterasSinterizado racingOro290 de 335 en común51,72 €+28,66 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1050 Scooter, orgánico, delanterasRef. FD266G1050Pastillas delanterasOrgánicoNegro279 de 335 en común15,06 €−8,00 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD266G1054, en color negro. Miden 102,1 de ancho, 38,7 de altura y 8,3 de espesor.
Montan en motos de Honda, Triumph, Kawasaki, BMW, CFMoto, Hyosung, Suzuki, Royal Enfield, Benelli, Cagiva, Kymco y Zontes. Entre los 189 modelos están la Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Triumph Bonneville T 100, Kawasaki Versys 650, Suzuki Burgman 650, Kymco Dink 125 (2000-2007), Yamaha WR 250 X, Zontes C 125 y BMW C 650 GT.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
