GalferEstaPastillas Galfer FD266G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD266G1375Pastillas delanterasSinterizadoOro347 versiones de moto34,94 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD266G1370Pastillas delanterasSinterizadoOroLas mismas motos27,84 €−7,10 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1054 Semi Metal, orgánico, delanterasRef. FD266G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro318 de 347 en común23,06 €−11,88 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1375R Sinter Sport R, delanterasRef. FD266G1375RPastillas delanterasSinterizado racingOro304 de 347 en común51,72 €+16,78 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD266G1380 Scooter, sinterizadoRef. FD266G1380Pastillas delanterasSinterizadoOro287 de 347 en común22,43 €−12,51 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo sinterizadas 07HO30SA, delanterasRef. 07HO30SAPastillas delanterasSinterizadoRojo284 de 347 en común32,32 €−2,62 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer Sinter Sport, referencia FD266G1375, de compuesto sinterizado y color oro. Son aptas para carretera y circuito. Miden 102,1 mm de ancho, 38,7 mm de altura y 8,3 mm de espesor.
Monta en motos de Honda, Triumph, Kawasaki, CFMoto, BMW, Hyosung, Suzuki, Royal Enfield, Benelli, Brixton, Cagiva y Aeon. Entre los modelos: Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Triumph Bonneville T 100, Kawasaki Versys 650, Suzuki Burgman 650, Yamaha WR 250 X, Zontes 125 G1 Cafe Racer, BMW C 650 GT y Cagiva Gran Canyon (1998-2000). En total son 189 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
