BremboEstaPastillas freno Brembo 07HO52SP sinterizadas, traserasRef. 07HO52SPPastillas traserasSinterizadoRojo14 versiones de moto36,07 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO42SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO42SAPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos41,72 €+5,65 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD344G1370 Sinter Street, delanterasRef. FD344G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro12 de 14 en común30,76 €−5,31 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07GR19CC orgánicas, delanterasRef. 07GR19CCPastillas traserasOrgánicoAzul11 de 14 en común20,28 €−15,79 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO65SA sinterizadas, delanteras para Honda GL 1800 Gold WingRef. 07HO65SAPastillas delanterasSinterizadoRojo11 de 14 en común32,82 €−3,25 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO4206 genuinas, orgánicoRef. 07HO4206Pastillas delanterasOrgánicoAzul9 de 14 en común31,47 €−4,60 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas traseras Brembo 07HO52SP de compuesto sinterizado, en color rojo. Miden 115 mm de ancho, 40,1 mm de alto y 10,3 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Honda: GL 1800 Gold Wing, GL 1800 Gold Wing Tour, GL 1800 Gold Wing DCT y XL 1000 V Varadero (2002-2012).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
