BremboEstaPastillas freno Brembo 07YA17SP sinterizadas, traserasRef. 07YA17SPPastillas traserasSinterizadoRojo11 versiones de moto32,01 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA27SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA27SAPastillas delanterasSinterizadoRojo5 de 11 en común32,32 €+0,31 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA2307 genuinas, orgánicoRef. 07YA2307Pastillas delanterasOrgánicoAzul3 de 11 en común23,81 €−8,20 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA23LA sinterizadas, delanterasRef. 07YA23LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco3 de 11 en común34,26 €+2,25 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA23RC de carbono, delanterasRef. 07YA23RCPastillas delanterasCarbonoGris3 de 11 en común56,08 €+24,07 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA23SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA23SAPastillas delanterasSinterizadoRojo3 de 11 en común32,32 €+0,31 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas traseras Brembo 07YA17SP de compuesto sinterizado. Miden 74,3 mm de ancho, 53,9 mm de alto y 10,5 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en Yamaha: XV 1700 Road Star Warrior, XVZ 1300 Royal Star (1996-1999), XV 1600 Wild Star (1999-2004), XV 1600 Wild Star Silverado (1999-2002), XVZ 1300 Royal Star Boulevard, XVZ 1300 Royal Star Venture (1999-2001), XVZ 1300 TF Venture Star y XVZ 1600 Road Star (1999-2001).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
