BremboEstaPastillas freno Brembo 07YA21SD sinterizadasRef. 07YA21SDPastillas delanterasSinterizadoRojo25 versiones de moto23,01 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA21SX sinterizadasRef. 07YA21SXPastillas delanterasSinterizado racingGris15 de 25 en común33,45 €+10,44 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA21LA sinterizadas, delanterasRef. 07YA21LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco14 de 25 en común34,26 €+11,25 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA2106 genuinas, orgánicoRef. 07YA2106Pastillas delanterasOrgánicoAzul12 de 25 en común23,70 €+0,69 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA21SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA21SAPastillas delanterasSinterizadoRojo12 de 25 en común32,32 €+9,31 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA22SX sinterizadasRef. 07YA22SXSinterizado racingGris12 de 25 en común33,45 €+10,44 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas Brembo 07YA21SD de compuesto sinterizado, en color rojo. Medidas: ancho 76,9/96,6 mm, altura 41,9/41,9 mm y espesor 8/8 mm.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Triumph, Cagiva, Kawasaki, Suzuki y Yamaha, 22 modelos en total. Entre ellos: Triumph Trident 750 (1990-1998), Kawasaki EL 252 (1995-2003), Suzuki LT 500 A F Quadmaster, Cagiva Canyon 600 (1996-1998), Yamaha TTR 250, Triumph Tiger 1050 Sport, Kawasaki KLF Bayou 400 (1993-1999) y Suzuki LT-F F 500.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
