BremboEstaPastillas freno Brembo 07YA39SP sinterizadas, traserasRef. 07YA39SPPastillas traserasSinterizadoRojo36 versiones de moto32,01 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA3908 genuinas, orgánicoRef. 07YA3908Pastillas delanterasOrgánicoAzul35 de 36 en común26,83 €−5,18 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD295G1371 sinter street, traserasRef. FD295G1371Pastillas traserasNegro35 de 36 en común26,93 €−5,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA23SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA23SAPastillas delanterasSinterizadoRojo21 de 36 en común32,32 €+0,31 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA2307 genuinas, orgánicoRef. 07YA2307Pastillas delanterasOrgánicoAzul20 de 36 en común23,81 €−8,20 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA23LA sinterizadas, delanterasRef. 07YA23LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco20 de 36 en común34,26 €+2,25 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Brembo 07YA39SP, de compuesto sinterizado. Miden 99,6 de ancho, 38,2 de alto y 9,5 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en Yamaha: FJR 1300 (2000-2012), FJR 1300 A, FJR 1300 AS, TDM 900 (2002-2010), V-MAX, XV 1700 Road Star Warrior, XVS 1300 Custom y SCR 950. Son 22 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
