GalferEstaPastillas Galfer FD045G1054 semi metalRef. FD045G1054Negro44 versiones de moto21,59 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KS05SP sinterizadas, traserasRef. 07KS05SPPastillas traserasSinterizadoRojo39 de 44 en común32,01 €+10,42 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD111G1371 Sinter StreetRef. FD111G1371Negro20 de 44 en común26,93 €+5,34 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD111G1054 Semi MetalRef. FD111G1054Negro19 de 44 en común21,59 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07SU1306 genuinas, orgánicoRef. 07SU1306Pastillas delanterasOrgánicoAzul17 de 44 en común23,81 €+2,22 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU13SA sinterizadas, delanterasRef. 07SU13SAPastillas delanterasSinterizadoRojo17 de 44 en común32,32 €+10,73 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer FD045G1054 con compuesto semimetálico y color negro. Miden 53 mm de alto por 53 mm de ancho y tienen 9 mm de espesor.
Monta en motos Suzuki y Aprilia, 18 modelos en total. Entre ellos: Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Aprilia Scarabeo 200, Suzuki GSX-R 600, Suzuki GS 500 E (1989-2000), Suzuki GSX 550 ES (1982-1988), Suzuki GSX-R 750 R Special Edition (1986-1989), Suzuki GSX 1100 EF (1984-1987) y Suzuki GSX 1100 ES (1986-1987).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
