GalferEstaPastillas Galfer FD074G1370 sinter streetRef. FD074G1370Negro74 versiones de moto27,84 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD074G1050 scooterRef. FD074G1050NegroLas mismas motos15,06 €−12,78 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD074G1054 semi metalRef. FD074G1054NegroLas mismas motos21,59 €−6,25 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07006 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07006OrgánicoNegro45 de 74 en común12,61 €−15,23 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07006XS sinterizadas, delanterasRef. 07006XSSinterizadoOro34 de 74 en común23,04 €−4,80 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07020 genuinas, orgánico, traserasRef. 07020Pastillas traserasOrgánicoNegro32 de 74 en común11,43 €−16,41 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer FD074G1370 con compuesto sinterizado, gama Street, en color negro. Miden 79 de ancho, 47,8 de altura y 7 de espesor.
Montan en motos de Aprilia, Cagiva, Derbi, Moto-Morini, Benelli, Gilera, Moto Guzzi y Wottan. Algunos de los modelos: Aprilia Scarabeo 125, Cagiva Elefant 750, Gilera Coguar 125 (1999-2003), Moto-Morini Excalibur 501, Derbi Rambla 125 4T, Benelli TRK 502, Moto Guzzi Camel 501 85-86 (1985-1986) y Wottan STROM-R. En total son 52 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
