GalferEstaPastillas Galfer FD198G1370 Sinter StreetRef. FD198G1370Negro49 versiones de moto28,38 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD198G1054 Semi metalRef. FD198G1054NegroLas mismas motos25,11 €−3,27 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB22SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB22SAPastillas delanterasSinterizadoRojo33 de 49 en común31,88 €+3,50 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB2207 genuinas, orgánicoRef. 07BB2207Pastillas delanterasOrgánicoAzul31 de 49 en común26,19 €−2,19 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB22LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB22LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco31 de 49 en común33,80 €+5,42 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB14SP sinterizadas, traserasRef. 07BB14SPPastillas traserasSinterizadoRojo29 de 49 en común32,01 €+3,63 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer FD198G1370, serie Sinter Street, en color negro y con espesor 8,5.
Compuesto: Sintered metal Aplicaciones: Urban Custom
Monta en BMW: R 80 R (1991-1994), K 1100 LT CatCon. ABS (1989-1996), K 1200 LT (1997-2008), K 1200 RS (1996-2005), R 1100 GS (1993-1999), R 1100 R (1993-1999), R 80 R Mystic (1994-1995) y R 80 RT (1982-1984). Son 34 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
