Ficha técnica

Compatibilidad126 modelos de 10 marcas

TipoPastillas traseras

Ancho55,6

ColorRojo

Altura53,8

Espesor8,9

CompuestoSinterizado

PosiciónTrasero

BRBrembo· Pastillas de freno

Pastillas freno Brembo 07BB14SP sinterizadas, traseras

Name: Pastillas freno Brembo 07BB14SP sinterizadas, traseras
Brand: Brembo
SKU: 07BB14SP
Price: 32.01 EUR
Availability: InStock

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32,01 €

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Ficha técnica

Compatibilidad126 modelos de 10 marcas

TipoPastillas traseras

Ancho55,6

ColorRojo

Altura53,8

Espesor8,9

CompuestoSinterizado

PosiciónTrasero

Ref.07BB14SPEAN8020584632208

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Pastillas de freno

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GalferPastillas Galfer FD013G1054 semi metalRef. FD013G1054Negro119 de 161 en común21,45 €−10,56 €En almacén

GalferPastillas Galfer FD013G1370 sinter streetRef. FD013G1370Negro119 de 161 en común28,38 €−3,63 €En almacén

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GalferPastillas Galfer FD198G1054 Semi metalRef. FD198G1054Negro29 de 161 en común25,11 €−6,90 €En almacén

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Brembo · 07BB14SP

Descripción

Pastillas de freno traseras Brembo 07BB14SP, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 55,6 de ancho, 53,8 de alto y 8,9 de espesor.

Montan en motos de BMW, Ducati, Bimota, Cagiva, Benelli, HRD, Indian, Moto Guzzi, Norton y Triumph. Por ejemplo: BMW R 65 (1978-1993), BMW R 80 GS (1987-1995), Moto Guzzi 850 LE Mans T4, Ducati 750 Paso Mondiale (1986-1990), Ducati 750 Sport Mondiale (1988-1990), Indian Chief Blackhawk 1700, Bimota DB 1 1000 y Triumph Bonneville 750. En total son 125 modelos.

126 modelos · 10 marcas

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BMBMW56

K 100 (K589)2 versiones1982–1990

K 100 LT (K589)1 versión1986–1991

K 100 LT Limited (K589)1 versión1990–1991

K 100 RS (K589)1 versión1983–1989

K 100 RT (K589)1 versión1983–1989

K 1100 LT CatCon. ABS (K589)2 versiones1989–1996

K 1100 LT CatCon. (K589)1 versión1989–1996

K 1100 LT High Line CatCon. (K1 versión1989–1999

K 1100 LT (K589)1 versión1989–1996

K 1100 LT SE CatCon. ABS (K5891 versión1989–1996

K 1100 LT SE CatCon. (K589)1 versión1989–1996

K 1100 LT SE (K589)1 versión1989–1996

K 1100 RS ABS (K589)1 versión1992–1996

K 1100 RS CatCon. ABS (K589)1 versión1992–1996

K 1100 RS CatCon. (K589)1 versión1992–1996

K 1100 RS (K589)1 versión1992–1996

K 1200 GT (K41)2 versiones2002–2005

K 1200 GT (K44)1 versión2004–2008

K 1200 RS (K589)2 versiones1996–2005

K 1 (K589)1 versión1988–1993

K 75 C (K569)1 versión1985–1988

K 75 (K569)4 versiones1984–1996

K 75 RT (K569)3 versiones1989–1996

K 75 S (K569)3 versiones1985–1996

K 75 S Spezial (K569)1 versión1986–1988

R 100/7 (247)3 versiones1976–1984

R 100 CS (84-89)1 versión1984–1989

R 100 R (247E)1 versión1992–1994

R 100 R Classic (247E)1 versión1994–1996

R 100 R Mystic (247E)1 versión1993–1996

R 100 RS (247)1 versión1976–1984

R 100 RS Classic (247)1 versión1987–1995

R 100 RT (247)1 versión1978–1984

R 100 RT Classic (247)1 versión1987–1995

R 100 S (247)2 versiones1976–1980

R 100 T (247)1 versión1977–1984

R 1100 RS (R259)1 versión1993–2001

R 1100 RS Special Editon (R2591 versión1999–2001

R 45 N (248)1 versión1978–1985

R 45 S (248)1 versión1978–1985

R 650 (78-80)1 versión1978–1980

R 650 LS (82-88)1 versión1982–1988

R 65 (248)5 versiones1978–1993

R 65 G/S (247E)1 versión1980–1988

R 65 LS1 versión1981–1985

R 75/5 (247)1 versión1969–1973

R 75/6 (247)1 versión1973–1976

R 800 (1981<)1 versión1981 →

R 80/7 (247)2 versiones1977–1985

R 80 GS (247E)5 versiones1987–1995

R 80 GS Basic (247E)1 versión1996–1996

R 80 GS Paris Dakar (247E)2 versiones1990–1995

R 80 R (247E)3 versiones1991–1994

R 80 R Mystic (247E)2 versiones1994–1995

R 80 RT (247)2 versiones1982–1984

R 80 ST (247)1 versión1982–1984

DUDucati16

600 Pantah SL1 versión1981–1983

750 F 11 versión1985–1988

750 Paso1 versión1986–1990

750 Paso Mondiale3 versiones1986–1990

750 Sport1 versión1988–1990

750 Sport C1 versión1988–1990

750 Sport Mondiale3 versiones1988–1990

750 Sport N1 versión1988–1990

750 SS1 versión1972–1972

900 S 21 versión1982–1984

900 SD Darmah1 versión1977–1983

GT 8601 versión1974–1978

GTS 8601 versión1975–1978

Mille 1000 MHR1 versión1985–1985

Sport 750 (88<)1 versión1988 →

Supersport 9002 versiones1981 →

TRTriumph1

Bonneville 750 (87<)1 versión1987 →

MOMoto Guzzi37

850 LE Mans T4 (Germany) (85<)1 versión1985 →

850 T3 CARABINIERI. Polizia (81 versión1983 →

California 11001 versión1994–1996

California 1100 iniezione (KD)1 versión1994–1997

California III1 versión1987–1989

California III Classic1 versión1991–1994

California III Iniezione1 versión1988–1994

California II (VT)1 versión1982–1986

GT 10001 versión1987–1991

Le Mans 10001 versión1984–1988

Le Mans III 8501 versión1981–1984

LE Mans IV1 versión1985–1989

Le Mans SE 10001 versión1985–1988

NTX 750 (90<)1 versión1990 →

S 10001 versión1989–1994

Sport 1100 i (KF)1 versión1996–2000

V1 versión1993 →

V 1000 Convert1 versión1975–1982

V 1000 Mille GT1 versión1987–1993

V 1000 S 11 versión1989–1993

V 1000 S 21 versión1989–1993

V 1000 SP II1 versión1984–1988

V 1000 SP III (VN)1 versión1988–1992

V 1000 Strada1 versión1994–1995

V 751 versión1986–1987

V 75 NTX1 versión1986–1989

V 75 NTX C1 versión1989–1995

V 75 Paris-Dakar1 versión1986–1986

V 75 SP1 versión1990–1993

V 75 Strada1 versión1994–1995

V 75 Targa1 versión1989–1993

V 850 T31 versión1975–1979

V 850 T41 versión1980–1983

V 850 T51 versión1983–1985

V 850 T5 NT1 versión1984–1987

V 850 T5 PA NC1 versión1988 →

V California1 versión

BEBenelli2

654 Sport1 versión1981 →

654 Touring1 versión1981 →

BIBimota2

DB 1 10002 versiones1987 →

YB 5 FS1 versión1987 →

CACagiva1

River 5002 versiones1995–1999

HRHRD1

600 (HOREX) (85<)1 versión1985 →

INIndian8

Chief Blackhawk 1700 (<11)1 versión2011 →

Chief Bomber 1700 (11-13)1 versión2010 →

Chief Classic 1700 (10-13)1 versión2010 →

Chief Dark Horse 1700 (10-13)1 versión2010 →

Chief Deluxe 1700 (09-13)1 versión2009 →

Chief Roadmaster (09-131 versión2009 →

Chief Standard (09-131 versión2009 →

Chief Vintage 1700 (09-13)1 versión2009 →

NONorton2

Interpol1 versión1983 →

Wankel Classic1 versión1988 →

De motorista a motorista

Antes de comprar pastillas de freno

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Orgánicas o sinterizadas

Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.

Cuántos juegos necesitas

Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.

Cuándo cambiarlas y rodaje

Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.

Pastillas orgánicas o sinterizadas: cuál montar Disco de freno rayado: cuándo se cambia

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