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Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
Nº de dientes16
Paso de cadena525
Nº de taladros2
Diámetro del taladro25
JTJT Sprockets· Piñones

Piñón JT Sprockets JTF296.16 acero, 16 dientes, paso 525

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Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
Nº de dientes16
Paso de cadena525
Nº de taladros2
Diámetro del taladro25
Ref.JTF296.16EAN824225202274
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Piñones
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JT Sprockets · JTF296.16

Descripción

Piñón de acero con 16 dientes y paso 525, fabricado en acero cromado de aleación SCM420. Tiene 2 taladros.

Monta en Honda: VT 600 C Shadow (1988-2005), XL 600 V Transalp (1987-2000), Bros 650, NTX Bros 650, VT C Shadow 600 (1989-1991), VT CD Shadow 600 VLX y XRV 650 Africa Twin (1988-1990).

9 modelos · 1 marca

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HOHonda9
Bros 650 (88<)1 versión1988 →
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VT 600 C Shadow (PC21)4 versiones1988–1993
VT CD Shadow 600 VLX (94) PC211 versión1994 →
VT C Shadow 600 (89-91) PC21-21 versión1989–1991
XL 600 V Transalp (PD06)3 versiones1987–1993
XL 600 V Transalp (PD10)2 versiones1997–2000
XRV 650 Africa Twin (RD03)1 versión1988–1990
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01

Estriado y paso

El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.

02

Un diente es mucho

Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.

03

Fijación

Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.

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