Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Piñón de acero SCM420 de 16 dientes para cadena de paso 520, con diámetro de taladro de 24.
Monta en motos de BMW, Triumph, Aprilia y Husqvarna, hasta 13 modelos en total. Entre ellos: BMW F 650 (1993-2003), BMW F 650 CS (2000-2005), BMW F 650 GS (1999-2007), Triumph Tiger 800 XRX, Triumph Tiger 800 XRT, Husqvarna TR650 Strada, Husqvarna TR650 Terra y Aprilia AF-1 125 Sinesi Replica (1988-1989).
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.