Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Piñón de acero JT Sprockets, referencia JTF704.15RB, para la transmisión secundaria.
Dientes: 15 Material: acero cromado SCM420
Monta en Aprilia y Ducati: Aprilia Tuono V4, Tuono V4 Factory, Tuono V4 R APRC, Tuono V4 RR, RSV4 1100, Ducati Multistrada V2 y Multistrada V2 S. Son 7 modelos en total.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Piñón de acero JT Sprockets, referencia JTF704.15RB, para la transmisión secundaria.
Dientes: 15 Material: acero cromado SCM420
Monta en Aprilia y Ducati: Aprilia Tuono V4, Tuono V4 Factory, Tuono V4 R APRC, Tuono V4 RR, RSV4 1100, Ducati Multistrada V2 y Multistrada V2 S. Son 7 modelos en total.
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.