Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad11 modelos de 3 marcas
Nº de dientes14
Paso de cadena520
Piñón JT Sprockets JTF781.14 acero, 14 dientes, paso 520
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11,02 €
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Compatibilidad11 modelos de 3 marcas
Nº de dientes14
Paso de cadena520
Ref.JTF781.14EAN824225209433
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JT Sprockets · JTF781.14
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets JTF781.14, de 14 dientes y paso de cadena 520.
Monta en motos de Bimota, Benelli y QJ Motor: Benelli BN 302, Bimota DB5 1000, QJ Motor SRT 600 SX, Benelli BN 600 GT, Benelli BN 600 I, Benelli Leoncino 500, Benelli Leoncino 500 Trial y Benelli TRK 502. En total son 10 modelos.
11 modelos · 3 marcas
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BN 600 GT1 versión2015 →
BN 600 I1 versión2015 →
Leoncino 5001 versión2016 →
Leoncino 500 Trial1 versión2019 →
TRK 5021 versión2016 →
TRK 502X1 versión2022 →
TRK 502 X ABS1 versión2019 →
BIBimota2
DB5 10001 versión2007 →
DB5 1000 (05<)1 versión2005 →
QJQJ Motor1
SRT 600 SX (PDC)1 versión2025 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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