Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Juego de puños de caucho termoplástico con acabado multipiramidal, en negro y con extremo perforado. Es la referencia 3721.82.40.06-0 de Domino, para carretera y scooter.
Longitud: 120 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Diámetro de la brida: 47 mm
Monta en motos de Kawasaki, Aprilia, Honda, Ducati, Yamaha, Husqvarna, QJ Motor, Zontes, Benelli, KTM, Kymco y Moto-Morini. Algunos modelos: Yamaha FZ1 Fazer (2001-2005), Kawasaki Z 800, Honda CBR 650 F, Ducati Desert X, Aprilia Tuareg 660, Husqvarna Svartpilen 250, QJ Motor SRK 700 y Zontes GK 350. Son 100 modelos en total.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y el de la caña del acelerador con los 22/26 mm.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Juego de puños de caucho termoplástico con acabado multipiramidal, en negro y con extremo perforado. Es la referencia 3721.82.40.06-0 de Domino, para carretera y scooter.
Longitud: 120 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Diámetro de la brida: 47 mm
Monta en motos de Kawasaki, Aprilia, Honda, Ducati, Yamaha, Husqvarna, QJ Motor, Zontes, Benelli, KTM, Kymco y Moto-Morini. Algunos modelos: Yamaha FZ1 Fazer (2001-2005), Kawasaki Z 800, Honda CBR 650 F, Ducati Desert X, Aprilia Tuareg 660, Husqvarna Svartpilen 250, QJ Motor SRK 700 y Zontes GK 350. Son 100 modelos en total.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y el de la caña del acelerador con los 22/26 mm.
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.