Paso y longitud
El paso (420, 428, 520, 525, 530) lo marca el kit de tu moto y la longitud se da en eslabones. Si la cadena viene más larga, se corta a medida con un tronchacadenas.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Eslabón de enganche Regina 19135RX3 para cadenas de paso 520, de la serie Ultra, sin retenes y en color oro. Es un eslabón remache: Regina lo propone tradicionalmente para cerrar cadenas y también se usa en motos de competición. Soporta la misma tensión que el resto de eslabones y evita el efecto barril de los ensamblados con bujes estándar.
Lo indica el fabricante para motos de Bimota, Fantic y Honda: Fantic XEF 125 Competition, Fantic XEF 125 Performance, Fantic XMF 125 Competition, Fantic XMF 125 Performance, Bimota DB5 1000 y Honda CRF 250 R (2006-2012). Son 6 modelos en total.
El paso (420, 428, 520, 525, 530) lo marca el kit de tu moto y la longitud se da en eslabones. Si la cadena viene más larga, se corta a medida con un tronchacadenas.
Las cadenas con retenes (O-ring, X-ring y similares) guardan la grasa dentro de cada rodillo y duran varias veces más que una sin retenes. Las de sección en X rozan menos. Las sin retenes quedan para ciclomotor, pequeña cilindrada y competición.
El de remache es el seguro para cualquier moto de cierta potencia y necesita remachadora. El de clip se monta sin herramienta especial, con la parte cerrada del clip mirando en el sentido de giro, y se reserva para motos pequeñas.