Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite de motor 4 tiempos GRO Racing 5W40, 100 % sintético con base tri-ester. Sirve para motores de 4 tiempos con caja de cambios integrada o no, y con embrague en baño de aceite o en seco. Cumple las normas anticontaminación Euro 2, 3, 4 y 5, incluidas las motos con catalizador o inyección de aire en el escape.
Viscosidad: 5W40 Formato: 1 litro Normas: Euro 2, 3, 4 y 5
Monta en motos de BMW, Aprilia, Gilera, Piaggio, Voge y Zontes, hasta 72 modelos en total. Algunos son BMW R 1200 GS, Aprilia SX 125, Gilera Nexus 125 (2007-2013), Piaggio X10 500, Voge DS 900 X, Zontes V 350, BMW R 1200 GS Adventure y BMW R 1200 R.
Cada envase es de 1 litro, así que calcula cuántos necesita tu motor para el cambio.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Aceite de motor 4 tiempos GRO Racing 5W40, 100 % sintético con base tri-ester. Sirve para motores de 4 tiempos con caja de cambios integrada o no, y con embrague en baño de aceite o en seco. Cumple las normas anticontaminación Euro 2, 3, 4 y 5, incluidas las motos con catalizador o inyección de aire en el escape.
Viscosidad: 5W40 Formato: 1 litro Normas: Euro 2, 3, 4 y 5
Monta en motos de BMW, Aprilia, Gilera, Piaggio, Voge y Zontes, hasta 72 modelos en total. Algunos son BMW R 1200 GS, Aprilia SX 125, Gilera Nexus 125 (2007-2013), Piaggio X10 500, Voge DS 900 X, Zontes V 350, BMW R 1200 GS Adventure y BMW R 1200 R.
Cada envase es de 1 litro, así que calcula cuántos necesita tu motor para el cambio.
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.