Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite Motul Scooter Expert 2T, lubricante Technosynthese de 2 tiempos en envase de 1 L. Lleva refuerzo de base sintética y está pensado para scooters de dos tiempos con lubricación por inyección o por mezcla que funcionan a altas revoluciones. Minimiza el humo y los depósitos.
Mezcla: 2 a 4 (50:1 a 25:1)
Monta en Piaggio, Rieju y Vespa, entre otros: Vespa PX 200 E (1985-1990), Piaggio Vespino 50, Rieju RS3 50, Vespa PX 200 E Lusso (1983-1997), Vespa PX 200 Elestar (1985-1990), Vespa PX 200 GT (1985-1990), Vespa PX 200 GT Ouro (1985-1990) y Vespa PX 200 Ouro (1985-1990). Son 10 modelos en total.
La proporción de mezcla depende de lo que recomiende el fabricante de tu moto y del uso que le des.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Aceite Motul Scooter Expert 2T, lubricante Technosynthese de 2 tiempos en envase de 1 L. Lleva refuerzo de base sintética y está pensado para scooters de dos tiempos con lubricación por inyección o por mezcla que funcionan a altas revoluciones. Minimiza el humo y los depósitos.
Mezcla: 2 a 4 (50:1 a 25:1)
Monta en Piaggio, Rieju y Vespa, entre otros: Vespa PX 200 E (1985-1990), Piaggio Vespino 50, Rieju RS3 50, Vespa PX 200 E Lusso (1983-1997), Vespa PX 200 Elestar (1985-1990), Vespa PX 200 GT (1985-1990), Vespa PX 200 GT Ouro (1985-1990) y Vespa PX 200 Ouro (1985-1990). Son 10 modelos en total.
La proporción de mezcla depende de lo que recomiende el fabricante de tu moto y del uso que le des.
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.