Bujia de moto NGK 6884 Multi-Ground Spark Plug LMAR9EJ. El electrodo central cuenta con un corte en V que fuerza que la chispa se produzca en el borde exterior del electrodo central, donde es mas facil encender la mezcla aire-combustible, ademas reduce la tension requerida para producir la chispa.
Caracteristicas: Alcance 26.5mm (1.04) Tamaño hexagonal 9/16 (14mm)
NGKEstaBujía NGK 6884 níquelRef. 6884—16 versiones de moto22,26 €En almacén
NGKBujía NGK 6664 Iridio IXRef. 6664Iridio3 de 16 en común16,95 €−5,31 €En almacén
NGKBujía NGK 3521 Iridio IXRef. 3521Iridio1 de 16 en común17,02 €−5,24 €En almacén
NGKBujía NGK 4548 níquelRef. 4548—1 de 16 en común12,97 €−9,29 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujia de moto NGK 6884 Multi-Ground Spark Plug LMAR9EJ. El electrodo central cuenta con un corte en V que fuerza que la chispa se produzca en el borde exterior del electrodo central, donde es mas facil encender la mezcla aire-combustible, ademas reduce la tension requerida para producir la chispa.
Caracteristicas: Alcance 26.5mm (1.04) Tamaño hexagonal 9/16 (14mm)
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
