BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40711 fijo Serie Oro, trasero, 160 mmRef. 68B40711TraserosØ 160 mmGris32 versiones de moto48,58 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489931 Genuine, traseroRef. 108489931Traseros6 de 32 en común45,79 €−2,79 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40717 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40717TraserosØ 190 mmGris3 de 32 en común49,51 €+0,93 €En almacén
BremboDisco Brembo Genuine Aprilia/Piaggio 50 108489930, delanteroRef. 108489930Delanteros1 de 32 en común55,79 €+7,21 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40767 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40767TraserosØ 220 mmGris1 de 32 en común62,60 €+14,02 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo Brembo Serie Oro, referencia 68B40711, de color gris. Mide 160 mm de diámetro exterior y 58 mm de diámetro interior, y lleva 3 taladros.
Espesor: 4 mm Diámetro agujero: 10.50 mm Tipo de disco: Fest
Monta en motos de Daelim, Honda, Kymco, SYM, Aprilia, Cagiva, Fantic, Hyosung y TGB. Son 27 modelos en total, entre ellos Honda SXR 50, SYM Super Duke 125, Kymco Heroism 50 (1995-1999), Daelim Message 50, Cagiva City (1993-1996), Aprilia Scarabeo AC 50 CatCon. (1994-2001), Fantic Spike y Hyosung Cruise.
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
