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Ficha técnica
Compatibilidad26 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros3
Diámetro del taladro80
Diámetro exterior (mm)226
Diámetro interior (mm)58
BRBrembo· Discos de freno

Disco de freno Brembo 68B40758 fijo Serie Oro, trasero, 226 mm

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Ficha técnica
Compatibilidad26 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros3
Diámetro del taladro80
Diámetro exterior (mm)226
Diámetro interior (mm)58
Ref.68B40758EAN8020584620502
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Brembo · 68B40758

Descripción

Disco de freno trasero fijo Brembo Serie Oro 68B40758, de color gris. Mide 226 mm de diámetro exterior y 58 mm de diámetro interior, y lleva 3 taladros.

Espesor: 4 mm Tipo de disco: Fest

Monta en Peugeot: Elyseo (1996-1999), Elyseo 100 (1998-2002), Elyseo 125 (1998-2004), Elyseo 150, Elystar 50, Elystar 125 (2002-2006), Elystar 150 y Jet C-Tech. Son 22 modelos en total.

En la caja viene un solo disco.

26 modelos · 1 marca

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PEPeugeot26
Elyseo1 versión1996–1999
Elyseo 100 (G2A)1 versión1998–2002
Elyseo 125 de Luxe (G2A)1 versión2001–2004
Elyseo 125 (G2A)1 versión1998–2004
Elyseo 150 (00<)1 versión2000 →
Elyseo 150 de Luxe (G2A)1 versión2002–2004
Elyseo 150 (G2A)1 versión2001–2004
Elyseo (AJP caliper)1 versión1998–1999
Elystar 125 Advantage1 versión2004–2006
Elystar 125 GT11 versión2004–2006
Elystar 125 GT21 versión2004–2005
Elystar 125 (H2)1 versión2002–2006
Elystar 150 (<03)1 versión2003 →
Elystar 150 GT11 versión2004–2005
Elystar 150 GT21 versión2004–2005
Elystar 150 (H2)1 versión2002–2005
Elystar 501 versión2002–2005
Elystar 50 (03<)1 versión2003 →
Elystar 50 TSDI/Advantage1 versión2006–2012
ELYSTAR. ABS (>03)1 versión2003 →
Elystar GT 11 versión2004–2005
ET 50 Force C-TECH (05<)1 versión2005 →
JET C-TECH2 versiones2005 →
JET Force 125 (03)1 versión2003 →
JetForce 125 (A2)1 versión2003–2009
JetForce (A1)1 versión2003–2007
De motorista a motorista

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01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

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