BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40715 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40715TraserosØ 190 mmGris96 versiones de moto57,93 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40716 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40716TraserosØ 190 mmGris15 de 96 en común56,99 €−0,94 €En almacén
GalferDisco Galfer DF037FLS Wave flotante sobre medida (C., delantero, 190 mmRef. DF037FLSDelanterosØ 190 mmWave14 de 96 en común88,75 €+30,82 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 190x3.6mm DF037V, delanteroRef. DF037VDelanterosØ 190 mm14 de 96 en común26,56 €−31,37 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40758 fijo Serie Oro, trasero, 226 mmRef. 68B40758TraserosØ 226 mmGris10 de 96 en común69,15 €+11,22 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40721 fijo Serie Oro, trasero, 200 mmRef. 68B40721TraserosØ 200 mmGris6 de 96 en común62,60 €+4,67 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo Brembo Serie Oro, de 190 mm de diámetro exterior y 58 mm de diámetro interior. Color gris, con 3 taladros de 9 mm.
Espesor: 4 mm Unidades por caja: 1
Monta en motos de Peugeot, Malaguti, Piaggio, Atala, Beta y SYM, hasta 74 modelos en total. Entre ellos: Peugeot SV 80, Malaguti Crosser, SYM Allo 125, Piaggio TPH 50, Beta Eikon 125, Atala Hacker 50, Peugeot Squab y Malaguti F 12 Phantom AC (1994-1998).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
