GalferEstaDisco Galfer DF037FLS Wave flotante sobre medida (C., delantero, 190 mmRef. DF037FLSDelanterosØ 190 mmWave119 versiones de moto88,75 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 190x3.6mm DF037V, delanteroRef. DF037VDelanterosØ 190 mmLas mismas motos26,56 €−62,19 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40716 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40716TraserosØ 190 mmGris118 de 119 en común56,99 €−31,76 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40715 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40715TraserosØ 190 mmGris14 de 119 en común57,93 €−30,82 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40710 fijo Serie Oro, trasero, 155 mmRef. 68B40710TraserosØ 155 mmGris5 de 119 en común48,58 €−40,17 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40717 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40717TraserosØ 190 mmGris4 de 119 en común49,51 €−39,24 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Wave con tecnología flotante, referencia DF037FLS. Tiene 190 mm de diámetro exterior, 58 mm de diámetro interior y 3 taladros.
Monta en Peugeot, Honda, MBK, Yamaha, Beta, Keeway, Rieju y TGB. Entre los 95 modelos están: Peugeot SV 80, Yamaha BW 50 (1991-1996), Honda CH 125 Spacy (1994-1998), MBK Nitro 50, TGB Akros 90, Rieju Evolution RS1 50 (1996-2000), Beta Eikon 150 (1999-2006) y Keeway Focus 50 (2003-2006).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
