BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40761 fijo Serie Oro, trasero, 230 mmRef. 68B40761TraserosØ 230 mmGris18 versiones de moto99,07 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A1 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B408A1DelanterosØ 320 mmGris6 de 18 en común237,46 €+138,39 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40899 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40899DelanterosØ 310 mmGris5 de 18 en común237,46 €+138,39 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40841 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40841DelanterosØ 300 mmGris4 de 18 en común207,54 €+108,47 €En almacén
GalferDisco Galfer DF167CW Wave flotante completo (C. alu.), delantero, 300 mmRef. DF167CWDelanterosØ 300 mmWave2 de 18 en común190,61 €+91,54 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, referencia 68B40761, en color gris. Mide 230 mm de diámetro exterior y 82 mm de diámetro interior, y lleva 5 taladros.
Espesor: 6 mm Unidades por caja: 1
Monta en Kawasaki: GTR 1000 (1986-2003), ZXR 750 R (1991-1995), Zephyr 1100 (1991-1998), Ninja ZX-7R (1996-2003), Ninja ZX-7RR (1996-1999), ZX 750 RR (1996-2002), ZXR R 750 (1993-1995) y Zephyr. Son 8 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco y es para el eje trasero, así que si cambias los dos ejes necesitarás pedir también el delantero.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
