BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40841 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40841DelanterosØ 300 mmGris121 versiones de moto207,54 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40747 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40747TraserosØ 220 mmGris59 de 121 en común79,43 €−128,11 €En almacén
GalferDisco Galfer DF167CW Wave flotante completo (C. alu.), delantero, 300 mmRef. DF167CWDelanterosØ 300 mmWave50 de 121 en común190,61 €−16,93 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40840 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40840DelanterosØ 300 mmGris48 de 121 en común197,26 €−10,28 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 310 208973734, delanteroRef. 208973734DelanterosØ 310 mm30 de 121 en común617,35 €+409,81 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40779 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40779TraserosØ 240 mmGris27 de 121 en común89,72 €−117,82 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40841, en color gris. Mide 300 mm de diámetro exterior y 61 mm de diámetro interior, y lleva 5 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro del agujero: 10,5 mm
Monta en Kawasaki, en 27 modelos en total. Algunos son Ninja ZX-6R, Z 1000, ZZ-R 600 (1990-2005), ZXR 400 (1989-1997), Z 750 (1976-2012), Eliminator 600, GTR 1000 y Ninja ZX-12R (2000-2006).
Ten en cuenta que la caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
