GalferEstaDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 300x5mm DF184FLWA, delanteroRef. DF184FLWADelanterosØ 300 mmWave101 versiones de moto177,43 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40840 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40840DelanterosØ 300 mmGris100 de 101 en común197,26 €+19,83 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40747 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40747TraserosØ 220 mmGris64 de 101 en común79,43 €−98,00 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 250x5mm DF191W, traseroRef. DF191WTraserosØ 250 mmWave26 de 101 en común88,75 €−88,68 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40841 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40841DelanterosØ 300 mmGris25 de 101 en común207,54 €+30,11 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 320mm 208973722, delanteroRef. 208973722DelanterosØ 320 mmNegro19 de 101 en común621,47 €+444,04 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Wave flotante, de 300 mm de diámetro exterior y 5 mm de espesor. Lleva 5 taladros y 80 mm de diámetro interior. Está cortado a láser en acero inoxidable al carbono.
Peso: 1558 g Equivalencia Brembo: 78B40840
Monta en Kawasaki: Ninja ZX-6R (2005-2012), Z 1000, ER 6F ABS, ER 6N, ER 6F, Z 1000 SX, ER 6N ABS y Versys 1000, entre otros. Son 35 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
