GalferEstaDisco Galfer DF167CW Wave flotante completo (C. alu.), delantero, 300 mmRef. DF167CWDelanterosØ 300 mmWave60 versiones de moto190,61 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40841 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40841DelanterosØ 300 mmGris50 de 60 en común207,54 €+16,93 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40747 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40747TraserosØ 220 mmGris23 de 60 en común79,43 €−111,18 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 310 208973734, delanteroRef. 208973734DelanterosØ 310 mm16 de 60 en común617,35 €+426,74 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40779 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40779TraserosØ 240 mmGris16 de 60 en común89,72 €−100,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40840 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40840DelanterosØ 300 mmGris16 de 60 en común197,26 €+6,65 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Wave, flotante completo con centro de aluminio y corte por láser. Mide 300 mm de diámetro exterior y 5 mm de espesor, con 61 mm de diámetro interior y 5 taladros.
Peso: 1209 g
Monta en Kawasaki, 17 modelos en total, entre ellos: Ninja ZX-6R (1994-2012), ZZ-R 600 (1990-2005), ZR 750 F (1999-2004), ZR 750 S (2001-2004), GTR 1000, Z 750 (2003-2006), Z 750 S (2005-2006) y GPZ 1100 ABS (1995-1998).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
