BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40766 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40766TraserosØ 220 mmGris14 versiones de moto62,60 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40740 fijo Serie Oro, delantero, 220 mmRef. 68B40740DelanterosØ 220 mmGris11 de 14 en común57,93 €−4,67 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 220x4.2mm DF071V, traseroRef. DF071VDelanterosØ 220 mm9 de 14 en común37,15 €−25,45 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 220x4mm DF071W, delanteroRef. DF071WDelanterosØ 220 mmWave9 de 14 en común53,63 €−8,97 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40780 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40780TraserosØ 240 mmGris8 de 14 en común80,37 €+17,77 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 240x5mm DF007VRef. DF007VDelanterosØ 240 mm4 de 14 en común52,86 €−9,74 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo 68B40766 de la Serie Oro, versión fija, de 220 mm de diámetro exterior y 105 de diámetro interior. Color gris, con 4 taladros y diámetro de taladro 125.
Espesor: 4 mm Diámetro agujero: 10.5 mm Tipo de disco: Fest
Monta en motos Honda y Malaguti: Honda SH 125 i, Malaguti Centro 125 i.e. (2009-2011), Honda NES 125 (2000-2002), Malaguti Centro 160 i.e. (2009-2011), Honda NES 150 (2000-2006), Honda PS 125i (2006-2011), Honda PS 150i (2006-2011) y Honda SES 125 Dylan (2002-2006). Son 10 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
