BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40780 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40780TraserosØ 240 mmGris89 versiones de moto80,37 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 240x5mm DF007VRef. DF007VDelanterosØ 240 mm47 de 89 en común52,86 €−27,51 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E9 Serie Oro Trasero, 276 mmRef. 68B407E9DelanterosØ 276 mmGris15 de 89 en común110,29 €+29,92 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A5 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A5DelanterosØ 256 mm13 de 89 en común79,43 €−0,94 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A6 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A6Ø 256 mmGris11 de 89 en común85,98 €+5,61 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40766 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40766TraserosØ 220 mmGris8 de 89 en común62,60 €−17,77 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, en gris, con 240 mm de diámetro exterior y 105 mm de diámetro interior. Lleva 4 taladros de 10,5 mm. En la caja viene 1 unidad.
Espesor: 5 mm
Monta en motos de Honda, Cagiva, Buell y BMW, entre ellas Honda CB 500 (1993-2004), Cagiva Elefant 750, Buell Cyclone M2 (1997-2002), BMW RS 1200 X1, Honda XL 600 V Transalp (1987-2000), Cagiva Elefant 900 (1993-1997), Buell Cyclone M2 PM-Wheels (2000-2002) y Honda SH 125 i. En total son 46 modelos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
