GalferEstaDisco de freno Galfer fijo 240x5mm DF007VRef. DF007VDelanterosØ 240 mm67 versiones de moto52,86 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40780 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40780TraserosØ 240 mmGris47 de 67 en común80,37 €+27,51 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A5 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A5DelanterosØ 256 mm13 de 67 en común79,43 €+26,57 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A6 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A6Ø 256 mmGris10 de 67 en común85,98 €+33,12 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 256x4.5mm DF083VRef. DF083VHomologado ECE R90DelanterosØ 256 mm9 de 67 en común45,01 €−7,85 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 256x4.5mm DF083W, 255,5 mmRef. DF083WØ 255,5 mmWave9 de 67 en común67,68 €+14,82 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno Galfer fijo, de la gama Classic, con diseño redondo y corte láser. Es de acero inoxidable AISI 420 y mide 240 mm de diámetro exterior y 105.5 de diámetro interior, con 4 taladros.
Diámetro entre anclajes: 125.00 mm
Monta en motos de Honda, Cagiva, Daelim y Mash. Entre los modelos: Honda XL 600 V Transalp (1987-2000), Honda XL 650 V Transalp (2000-2007), Honda CB Seven Fifty (1992-2003), Honda SH 125 i, Cagiva Elefant 750, Cagiva Elefant 900 (1993-1997), Daelim Freewing 125 (2001-2008) y Mash Two Fifty. Son 42 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
