BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407A6 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A6Ø 256 mmGris45 versiones de moto85,98 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E9 Serie Oro Trasero, 276 mmRef. 68B407E9DelanterosØ 276 mmGris14 de 45 en común110,29 €+24,31 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40780 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40780TraserosØ 240 mmGris11 de 45 en común80,37 €−5,61 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 240x5mm DF007VRef. DF007VDelanterosØ 240 mm10 de 45 en común52,86 €−33,12 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 256x4.5mm DF083VRef. DF083VHomologado ECE R90DelanterosØ 256 mm10 de 45 en común45,01 €−40,97 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 256x4.5mm DF083W, 255,5 mmRef. DF083WØ 255,5 mmWave10 de 45 en común67,68 €−18,30 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo Serie Oro, referencia 68B407A6, en versión fija y color gris. Mide 256 mm de diámetro exterior y 144 mm de diámetro interior, y lleva 6 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm
Monta en Honda: CBR 1100 XX Super Blackbird (1997-2008), CBR 1000 F, VFR 750 F (1986-1999), CB 1100 X-eleven, CB 1100 EX, CB 1300 (2003-2013), FJS 400 Silver Wing (2006-2016) y FJS 600 Silver Wing ABS. En total son 29 modelos.
Se vende por unidades: cada caja trae un solo disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
