GalferEstaDisco Galfer Wave fijo 256x4.5mm DF083W, 255,5 mmRef. DF083WØ 255,5 mmWave13 versiones de moto67,68 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A6 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A6Ø 256 mmGris10 de 13 en común85,98 €+18,30 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 256x4.5mm DF083VRef. DF083VHomologado ECE R90DelanterosØ 256 mm10 de 13 en común45,01 €−22,67 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 240x5mm DF007VRef. DF007VDelanterosØ 240 mm9 de 13 en común52,86 €−14,82 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40780 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40780TraserosØ 240 mmGris8 de 13 en común80,37 €+12,69 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E7 Serie Oro Trasero, 276 mmRef. 68B407E7DelanterosØ 276 mmGris3 de 13 en común120,57 €+52,89 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno Galfer Wave fijo, referencia DF083W. Tiene un diámetro exterior de 255,5 mm, un diámetro interior de 144,5 mm, un espesor de 4,5 mm y 6 taladros. Se monta tanto en el eje delantero como en el trasero.
Monta en Honda: X-ADV, FJS 400 Silver Wing (2006-2016), FJS 600 Silver Wing ABS, Forza 125 NSS (2015-2020), ADV 350, FJS 600 Silver Wing (2001-2003), Forza 300 NSS y SH 300 i (2007-2013). Son 11 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
