GalferEstaDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF007WRef. DF007WDelanterosØ 240 mmWave55 versiones de moto95,51 €Agotada
GalferDisco de freno Galfer fijo 240x5mm DF007VRef. DF007VDelanterosØ 240 mm54 de 55 en común52,86 €−42,65 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40780 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40780TraserosØ 240 mmGris39 de 55 en común80,37 €−15,14 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A5 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A5DelanterosØ 256 mm13 de 55 en común79,43 €−16,08 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A6 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A6Ø 256 mmGris9 de 55 en común85,98 €−9,53 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 256x4.5mm DF083VRef. DF083VHomologado ECE R90DelanterosØ 256 mm9 de 55 en común45,01 €−50,50 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno Galfer Wave fijo, referencia DF007W, de acero inoxidable de alto carbono con corte láser. Mide 240 mm de diámetro exterior y 105 mm de interior, con 4 mm de espesor y 4 taladros.
Diámetro entre anclajes: 125.00 mm
Monta en motos de Honda, Cagiva, Daelim y Keeway, entre ellas Honda XL 600 V Transalp (1987-2000), Cagiva Elefant 750, Daelim Freewing 125 (2001-2008), Keeway Outlook 125, Honda XL 650 V Transalp (2000-2007), Cagiva Elefant 900 (1993-1997), Daelim Freewing 125 FI y Honda SH 125 i. Son 34 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
