GalferEstaDisco de freno Galfer fijo 256x4.5mm DF083VRef. DF083VHomologado ECE R90DelanterosØ 256 mm10 versiones de moto45,01 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A6 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A6Ø 256 mmGrisLas mismas motos85,98 €+40,97 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 256x4.5mm DF083W, 255,5 mmRef. DF083WØ 255,5 mmWaveLas mismas motos67,68 €+22,67 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 240x5mm DF007VRef. DF007VDelanterosØ 240 mm9 de 10 en común52,86 €+7,85 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40780 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40780TraserosØ 240 mmGris8 de 10 en común80,37 €+35,36 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E7 Serie Oro Trasero, 276 mmRef. 68B407E7DelanterosØ 276 mmGris3 de 10 en común120,57 €+75,56 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno Galfer fijo, tipo OEM, de 256 mm de diámetro exterior y 4,5 mm de espesor. Lleva 6 taladros de fijación y está homologado ECE R90.
Diámetro entre centros: 166 mm
Monta en Honda: FJS 400 Silver Wing (2006-2016), FJS 600 Silver Wing ABS, Forza 125 NSS (2015-2020), ADV 350, FJS 600 Silver Wing (2001-2003), Forza 300 NSS, SH 300 i (2007-2013) y SH 300 i ABS. Son 10 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
