BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40768 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40768TraserosØ 240 mmGris13 versiones de moto79,43 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40880 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40880DelanterosØ 320 mmGris11 de 13 en común228,11 €+148,68 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo 208A98511 Racing T-Drive, delantero, 320 mmRef. 208A98511DelanterosØ 320 mm10 de 13 en común721,11 €+641,68 €En almacén
BremboPareja discos delanteros Brembo 208973711 HPK Supersport, 320 mmRef. 208973711DelanterosØ 320 mm8 de 13 en común624,34 €+544,91 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40870 Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40870DelanterosØ 320 mmSerie Oro Flotante3 de 13 en común218,76 €+139,33 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40890 fijo Serie Oro, delantero, 330 mmRef. 78B40890DelanterosØ 330 mmGris2 de 13 en común236,52 €+157,09 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, referencia 68B40768, en color gris. Mide 240 mm de diámetro exterior y 107 mm de interior, y lleva 5 taladros.
Espesor: 4 mm Diámetro agujero: 8.5 mm Unidades por caja: 1
Monta en Ducati: 749 S (2003-2006), 999 (2002-2006), 999 R (2003-2006), Desmosedici RR (2007-2008), 749 (2002-2006), 749 Dark (2003-2006), 749 R (2003-2006) y 999 R Xerox (2005-2006). Son 9 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
