BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40792 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B40792TraserosØ 245 mmGris53 versiones de moto99,07 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40878 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40878DelanterosØ 320 mmGris20 de 53 en común197,26 €+98,19 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H0 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B407H0TraserosØ 245 mmGris19 de 53 en común89,72 €−9,35 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40880 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40880DelanterosØ 320 mmGris12 de 53 en común228,11 €+129,04 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40845 fijo Serie Oro, delantero, 305 mmRef. 78B40845DelanterosØ 305 mmGris11 de 53 en común207,54 €+108,47 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40791 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B40791TraserosØ 245 mmGris6 de 53 en común72,88 €−26,19 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, referencia 68B40792, en color gris. Mide 245 mm de diámetro exterior y 108 mm de interior, y lleva 4 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro del agujero: 8,5 mm
Monta en Ducati: Monster 796, Hypermotard 796, Monster S2R 800, Streetfighter 848, 796, 848 Evo, 848 Evo Corse SE e Hypermotard 1100. Son 35 modelos en total.
Cada caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
