BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407B3 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B3TraserosØ 260 mmGris9 versiones de moto83,17 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40727 fijo Serie Oro, trasero, 210 mmRef. 68B40727TraserosØ 210 mmGrisLas mismas motos69,15 €−14,02 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B4 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B4DelanterosØ 260 mmGris7 de 9 en común89,72 €+6,55 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40726 fijo Serie Oro, trasero, 210 mmRef. 68B40726TraserosØ 210 mmGris6 de 9 en común69,15 €−14,02 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 260x4.5mm DF344W, delanteroRef. DF344WDelanterosØ 260 mmWave5 de 9 en común89,62 €+6,45 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489931 Genuine, traseroRef. 108489931Traseros2 de 9 en común45,79 €−37,38 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo Serie Oro, versión fija, con 260 mm de diámetro exterior y 121 mm de diámetro interior. Tiene 6 taladros y es de color gris. En la caja viene un disco.
Espesor: 4,5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm Unidades por caja: 1
Monta en Suzuki y Kawasaki: Suzuki AN 400 Burgman, Kawasaki SC Epsilon 250, Suzuki Burgman 250 (1998-2006), Suzuki AN 250 (1998-2000) y Suzuki Burgman 400 (2006-2013).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
