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Ficha técnica
Compatibilidad19 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros4
Diámetro del taladro68
Diámetro exterior (mm)285
Diámetro interior (mm)51
BRBrembo· Discos de freno

Disco de freno Brembo 68B407D3 Serie Oro Trasero, 285 mm

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1
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Ficha técnica
Compatibilidad19 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros4
Diámetro del taladro68
Diámetro exterior (mm)285
Diámetro interior (mm)51
Ref.68B407D3EAN8020584621202
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Discos de freno

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Brembo · 68B407D3

Descripción

Disco de freno trasero Brembo de la Serie Oro, en versión fija y color gris. Mide 285 mm de diámetro exterior y 51 mm de diámetro interior, y tiene 4 taladros. Referencia 68B407D3.

Espesor: 5 mm Unidades por caja: 1

Monta en BMW: K 75 (1984-1996), K 75 RT (1989-1996), K 75 S (1985-1996), K 100 (1982-1990), K 1100 LT CatCon. ABS (1989-1996), K 1 (1988-1993), K 100 LT (1986-1991) y K 100 LT Limited (1990-1991). Son 19 modelos en total.

19 modelos · 1 marca

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BMBMW19
K 100 (K589)2 versiones1982–1990
K 100 LT (K589)1 versión1986–1991
K 100 LT Limited (K589)1 versión1990–1991
K 100 RS (K589)1 versión1983–1989
K 100 RT (K589)1 versión1983–1989
K 1100 LT CatCon. ABS (K589)2 versiones1989–1996
K 1100 LT CatCon. (K589)1 versión1989–1996
K 1100 LT High Line CatCon. (K1 versión1989–1999
K 1100 LT (K589)1 versión1989–1996
K 1100 LT SE CatCon. ABS (K5891 versión1989–1996
K 1100 LT SE CatCon. (K589)1 versión1989–1996
K 1100 LT SE (K589)1 versión1989–1996
K 1 (K589)1 versión1988–1993
K 75 (K569)4 versiones1984–1996
K 75 RT (K569)3 versiones1989–1996
K 75 S (K569)3 versiones1985–1996
K 75 S Spezial (K569)1 versión1986–1988
R 75/5 (247)1 versión1969–1973
R 75/6 (247)1 versión1973–1976
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

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01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

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