BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407H0 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B407H0TraserosØ 245 mmGris34 versiones de moto89,72 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40878 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40878DelanterosØ 320 mmGris28 de 34 en común197,26 €+107,54 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40792 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B40792TraserosØ 245 mmGris19 de 34 en común99,07 €+9,35 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40791 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B40791TraserosØ 245 mmGris5 de 34 en común72,88 €−16,84 €En almacén
BremboDiscos de freno delanteros Brembo 208C89036 Racing T-DriveRef. 208C89036DelanterosNegro4 de 34 en común841,40 €+751,68 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40850 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40850DelanterosØ 300 mmGris3 de 34 en común197,26 €+107,54 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo de la Serie Oro, versión fija, en color gris. Tiene 245 mm de diámetro exterior, 108 mm de diámetro interior y 4 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 8,5 mm
Monta en Ducati: Monster 796, Hypermotard 950 SP, Hypermotard 950, Monster S2R 800, Hypermotard 821, Hypermotard 821 SP, Hypermotard 939 e Hypermotard 939 SP. Son 16 modelos en total.
La caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
