BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40831 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40831DelanterosØ 298 mmGris69 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboPareja de discos de freno Brembo Racing 300mm 208973719, delanteroRef. 208973719DelanterosØ 300 mm50 de 69 en común659,90 €+462,64 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40849 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40849DelanterosØ 298 mmGris35 de 69 en común197,26 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 245x5mm DF469W, traseroRef. DF469WTraserosØ 245 mmWave21 de 69 en común94,02 €−103,24 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40793 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B40793TraserosØ 245 mmGris16 de 69 en común89,72 €−107,54 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407L1 fijo Serie Oro, trasero, 298 mmRef. 68B407L1TraserosØ 298 mmGris15 de 69 en común120,57 €−76,69 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo 78B40831 de la Serie Oro, en color gris. Mide 298 mm de diámetro exterior y 132 mm de interior, y tiene 5 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 8,5 mm
Monta en Yamaha: XJR 1300, MT-03, MT-09, XSR 900, YZF-R6 (1999-2005), FZS 600 Fazer (1998-2006), MT-09 SP y Tracer 9 GT. Son 35 modelos en total.
Cada caja trae 1 unidad. Si vas a cambiar los dos discos delanteros, pide dos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
