BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40837 fijo Serie Oro, delantero, 282 mmRef. 78B40837DelanterosØ 282 mmGris24 versiones de moto197,26 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 245x5mm DF469W, traseroRef. DF469WTraserosØ 245 mmWaveLas mismas motos94,02 €−103,24 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 280x4.5mm DF455FLW, delanteroRef. DF455FLWDelanterosØ 280 mmWave20 de 24 en común141,44 €−55,82 €En almacén
BremboPareja de discos de freno Brembo Racing 300mm 208973719, delanteroRef. 208973719DelanterosØ 300 mm13 de 24 en común659,90 €+462,64 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40849 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40849DelanterosØ 298 mmGris11 de 24 en común197,26 €En almacén
GalferDisco W Floatech (C. alu) 310x5mm (delantero) Galfer DF070JCWRef. DF070JCWHomologadoDelanterosØ 310 mm4 de 24 en común203,13 €+5,87 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40837, en color gris. Tiene 282 mm de diámetro exterior, 132 mm de diámetro interior y 5 taladros.
Espesor: 4,5 mm
Monta en motos Yamaha: MT-07, Ténéré 700, XSR 700, MT-07 HO, XSR 700 ABS, XSR 700 XTribute, MT-07 700 A y MT-07 LA, hasta 13 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
