GalferEstaDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 280x4.5mm DF455FLW, delanteroRef. DF455FLWDelanterosØ 280 mmWave22 versiones de moto141,44 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 245x5mm DF469W, traseroRef. DF469WTraserosØ 245 mmWaveLas mismas motos94,02 €−47,42 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40837 fijo Serie Oro, delantero, 282 mmRef. 78B40837DelanterosØ 282 mmGris20 de 22 en común197,26 €+55,82 €En almacén
BremboPareja de discos de freno Brembo Racing 300mm 208973719, delanteroRef. 208973719DelanterosØ 300 mm11 de 22 en común659,90 €+518,46 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40849 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40849DelanterosØ 298 mmGris11 de 22 en común197,26 €+55,82 €En almacén
GalferDisco W Floatech (C. alu) 310x5mm (delantero) Galfer DF070JCWRef. DF070JCWHomologadoDelanterosØ 310 mm4 de 22 en común203,13 €+61,69 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer de tecnología Wave, flotante, con núcleo de acero. Diámetro exterior de 280 mm, diámetro interior de 130 mm, espesor de 4,5 mm y 5 taladros.
Distancia entre centros de los anclajes: 150 mm
Monta en Yamaha MT-07, Ténéré 700, XSR 700, MT-07 HO, Tracer 7, XSR 700 ABS, XSR 700 XTribute y MT-07 LA. Son 11 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
