GalferEstaDisco freno delantero Galfer BMW R 1250 y otras DF702V, 305 mmRef. DF702VDelanterosØ 305 mm40 versiones de moto155,04 €Agotada
GalferDisco Galfer Wave Fijo 305x4.5mm DF702W, delanteroRef. DF702WHomologado ECE R90DelanterosØ 305 mmLas mismas motos111,58 €−43,46 €En almacén
GalferDisco Galfer Round Fijo 265x5mm DF763V, traseroRef. DF763VTraserosØ 265 mm38 de 40 en común102,43 €−52,61 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 168B407D6 fijo Serie Oro, delantero, 305 mmRef. 168B407D6DelanterosØ 305 mm33 de 40 en común208,80 €+53,76 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 265x5mm DF763W, traseroRef. DF763WTraserosØ 265 mmWave24 de 40 en común102,80 €−52,24 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo fijo Serie Oro 168B407D7, delantero, 320 mmRef. 168B407D7DelanterosØ 320 mm4 de 40 en común208,80 €+53,76 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero fijo Galfer DF702V, de acero, con 305 mm de diámetro exterior y 181 mm de diámetro interior. Tiene 4,5 mm de espesor y 5 taladros. Se entrega con casquillos.
Entre anclajes: 203 mm
Monta en BMW: R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 GS Rallye (2012-2019), F 750 GS, F 750 GS Premium, F 850 GS, F 850 GS Adventure y HP 2 Sport. En total son 26 modelos.
Galfer recomienda cambiar los discos por parejas en el mismo eje.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
