GalferEstaDisco Galfer Round Fijo 265x5mm DF763V, traseroRef. DF763VTraserosØ 265 mm79 versiones de moto102,43 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 265x5mm DF763W, traseroRef. DF763WTraserosØ 265 mmWave64 de 79 en común102,80 €+0,37 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 305x4.5mm DF702W, delanteroRef. DF702WHomologado ECE R90DelanterosØ 305 mm38 de 79 en común111,58 €+9,15 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 168B407D6 fijo Serie Oro, delantero, 305 mmRef. 168B407D6DelanterosØ 305 mm33 de 79 en común208,80 €+106,37 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo fijo Serie Oro 168B407D7, delantero, 320 mmRef. 168B407D7DelanterosØ 320 mm33 de 79 en común208,80 €+106,37 €En almacén
GalferDisco Galfer Round Fijo 320x4.5mm DF707V, delanteroRef. DF707VDelanterosØ 320 mm25 de 79 en común102,43 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Galfer Round de montaje fijo, referencia DF763V. Mide 265 mm de diámetro exterior y 136 mm de diámetro interior, con 5 mm de espesor y 5 taladros.
Monta en motos BMW y Honda, entre ellas BMW R 1200 GS, Honda CB 1000 R, BMW S 1000 XR, Honda CB 1000 R Barracuda ABS, BMW F 800 R, Honda CB 1000 RA (2008-2013), BMW F 850 GS Adventure y BMW F 900 R. En total son 46 modelos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
