GalferEstaDisco Galfer DF785CW Wave Flotante Completo (C. Alu.), delantero, 320 mmRef. DF785CWDelanterosØ 320 mmWave24 versiones de moto190,61 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40833 fijo Serie Oro, delantero, 267 mmRef. 78B40833DelanterosØ 267 mmGris19 de 24 en común157,04 €−33,57 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40887 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40887DelanterosØ 320 mmGris19 de 24 en común197,26 €+6,65 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407F0 Serie Oro Trasero, 240 mmRef. 68B407F0TraserosØ 240 mmGris5 de 24 en común99,07 €−91,54 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A8 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B408A8DelanterosØ 320 mmGris5 de 24 en común197,26 €+6,65 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A9 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 78B408A9TraserosØ 240 mmGris5 de 24 en común147,69 €−42,92 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer DF785CW, flotante y de tecnología Wave. Mide 320 mm de diámetro exterior y 136 mm de interior, con 5,0 mm de espesor y 6 taladros.
Monta en KTM y Husqvarna. Modelos: KTM 1050 Adventure, Husqvarna 701 Supermoto, KTM 1190 Adventure, KTM 1190 Adventure R, KTM 1290 Super Adventure, KTM 1290 Super Adventure R, KTM 1290 Super Adventure S y KTM 1090 Adventure. En total son 13 modelos.
Coteja el diámetro interior de 136 mm y los 6 taladros con el buje de tu rueda antes de pedir.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
