BremboEstaDisco de freno Brembo 78B408A8 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B408A8DelanterosØ 320 mmGris24 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407F0 Serie Oro Trasero, 240 mmRef. 68B407F0TraserosØ 240 mmGris17 de 24 en común99,07 €−98,19 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A9 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 78B408A9TraserosØ 240 mmGris16 de 24 en común147,69 €−49,57 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A5 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B408A5DelanterosØ 300 mmGris9 de 24 en común207,54 €+10,28 €En almacén
GalferDisco Galfer DF785CW Wave Flotante Completo (C. Alu.), delantero, 320 mmRef. DF785CWDelanterosØ 320 mmWave5 de 24 en común190,61 €−6,65 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Flotante (C. acero) 320x4.5mm DF846FLW, delanteroRef. DF846FLWDelanterosWave5 de 24 en común158,12 €−39,14 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B408A8. Mide 320 mm de diámetro exterior y 124,5 mm de diámetro interior, lleva 6 taladros y es de color gris.
Espesor: 4,5 mm Diámetro agujero: 6,6 mm
Monta en motos Husqvarna y KTM, 8 modelos en total: Husqvarna 701 Enduro, KTM 690 Enduro R, Husqvarna 701 Supermoto, KTM 690 LC4 Enduro (2008-2010), Husqvarna 701 Svartpilen, KTM 690 LC4 Enduro R (2009-2011), Husqvarna 701 Vitpilen y Husqvarna Supermoto 701.
Cada caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
