GalferEstaDisco Galfer Flotante Qubic (C. acero) 320x5mm DF475FLQ, delanteroRef. DF475FLQDelanterosØ 320 mmQubic22 versiones de moto195,00 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40871 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40871DelanterosØ 320 mmGris21 de 22 en común197,26 €+2,26 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 320 208973748, delanteroRef. 208973748DelanterosØ 320 mm14 de 22 en común620,11 €+425,11 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 310mm 208973720, delanteroRef. 208973720DelanterosØ 310 mm12 de 22 en común621,82 €+426,82 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo 208A98520 Racing T-Drive, delantero, 310 mmRef. 208A98520DelanterosØ 310 mmNegro12 de 22 en común721,11 €+526,11 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40750 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40750TraserosØ 220 mmGris12 de 22 en común79,43 €−115,57 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero flotante Galfer, tecnología Qubic, referencia DF475FLQ. Mide 320 mm de diámetro exterior y 132 mm de diámetro interior, tiene 5 mm de espesor y 5 taladros.
Lo indica el fabricante para Yamaha: FZ1 Fazer (2001-2005), YZF-R1, MT-10, YZF-R6 (2003-2005), FZ 1 (2013-2016), FZS 1000 Fazer (2001-2005), MT-10 SP y YZF-R1M. Son 13 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
